Secția de cunoștințe despre comerțul exterior

1. Acceptă banca documente emise mai devreme de data acreditivului? Dacă da, care sunt premisele? Sigur. Acreditivul nu interzice acceptarea documentelor emise anterior datei acreditivei. 2. Cand considera banca ca a fost indeplinita conditia de „curatare la bord” cuprinsa in documentele de transport? În primul rând, nu există adnotări necurate. În al doilea rând, pentru conosamentul, nu este nevoie de adnotări de încărcare; Pentru conosamentul primit, este necesară adnotarea expedierii. Dacă sunt îndeplinite cele două condiții de mai sus, se poate considera că conosamentul a îndeplinit condiția de „curat la bord”. 3. Înainte de 15 aprilie, conosamentul companiei noastre a fost emis pe 15 aprilie. Este posibil? Nu, nu se poate. Înainte nu include ziua curentă. 4. L/C prevede că perioada de expediere este după 15 aprilie 2011 până la 30 aprilie 2011. Data reală a conosamentului meu este 15 aprilie 2011 sau 30 aprilie. Este 2011 acceptabil? În primul rând, este necesar să se clarifice dacă data conosamentului este data încărcării. Pentru o conosament care a fost primită și este gata de expediere, data de adnotare a încărcării este utilizată ca dată de încărcare. Dacă data conosamentului este data încărcării, în conformitate cu articolul 47 din UCP500, data conosamentului din 15 aprilie 2011 nu este acceptabilă și este acceptată o dată a conosamentului din 30 aprilie 2011. . 5. În condițiile FOB, L/C solicită ca conosamentul să indice în termenii de transport: MARFĂ PASTĂBIL CONFORM PE CHARTER PARTY. Este posibil? De ce? Nu, nu se poate. Pe de o parte, conform bunului simț, în condiții FOB, exportatorul nu suportă marfa, așa că conosamentul ar trebui să indice „Marfa colectată”. Cu toate acestea, există și circumstanțe speciale în care importatorul solicită exportatorului să plătească transportul, ceea ce necesită prevederi speciale în acreditiv; Pe de altă parte, dacă scrisoarea de credit nu specifică faptul că poate fi acceptată o conosament charter party, băncile nu pot accepta conosamente care conțin conosament charter sau termeni similari.6. Este acceptabil să aveți „SHIPPER LOAD AND COUNT” și „SAID BY SHIPPER TO CONTAIN” pe L/C și de ce? Sigur. Deoarece transportul modern folosește în mare parte transportul cu containere, adesea expeditorul încarcă mărfurile în container și le sigilează la curtea containerelor sau la stația de transfer al containerului, iar transportatorul, în general, nu deschide containerul pentru inspecție. Deci, pentru a evita propria responsabilitate în acest sens, transportatorii indică adesea cele două cuvinte de mai sus pe conosamentul, ceea ce înseamnă că cantitatea și conținutul mărfurilor încărcate în container sunt precizate de către expeditor. Desigur, această metodă are și un pericol ascuns: este posibil ca marfa să nu fie de tipul sau cantitatea declarată de expeditor. 7. Banca emitentă a primit un conosament nesemnat, cu dovezi. Banca emitentă a refuzat plata pe motiv de falsificare de documente. Este posibil? Nu, nu se poate. Băncile pot refuza plata doar pe baza discrepanțelor de la suprafața documentelor. Dar în drept, apărarea se poate face pe motiv de fals în înscrisuri. 8. Dacă L/C cere ca data de începere a perioadei de prezentare să fie data eliberării documentului de transport (DATA EMISĂRII), data care trebuie socotită din momentul în care data ON BOARD și data emiterii B/L sunt diferite în A primit B/L? Calculul ar trebui să înceapă de la data emiterii B/L. 9. Care este suma disponibilă dacă suma L/C este de 7000 yuani, transportul cu garanție este de 8000 yuani și creșterea este modificată cu 10000 de yuani? Suma disponibilă este de 10000 de yuani. 10. Ultima dată de expediere pentru L/C este 15 aprilie, iar perioada de valabilitate este 25 aprilie. Nu există o dată de livrare specificată. Dacă B/L este negociat pe 3 aprilie sau 15 aprilie, va expira? Nr. 11. Documentele TREBUIE PREZENTATE PENTRU NEGOCIARE ÎN 10 ZILE, PENTRU DATA B/L SAU După DATA B/L. Dacă B/L este de 1 zi, care sunt ultimele date de livrare? Ultimele date de depunere sunt 10, respectiv 11. 12. Cum se controlează suma de PÂNĂ 10000 USD, 00 NU DEPĂȘESC 10000 USD, 00 NU DEPĂȘESC 1000 USD și 00 înainte de suma L/C, fără a permite expedieri separate? Valoarea expedierii nu va depăși 10000,13 USD. Care este data de livrare pentru L/C cu date de expirare duble dacă este expediat în avans sub articolul L/C? Există o prevedere pentru perioada de prezentare în acreditiv? Dacă este cazul, prindeți în conformitate cu termenul limită de depunere; Dacă nu, pentru L/C dublu expirat, dacă este expediat mai devreme, termenul limită de depunere a documentelor este între data expedierii și data expirării. 14. În cazul în care polița de asigurare necesită ÎN DUPLIC PLUS O COPIE, cum pot fi furnizate documentele în timpul întocmirii poliței? Două originale și o pereche. 15. Cum se controlează data expedierii la 90 de zile după DATA L/C și EMISIE? În a 90-a zi de la data emiterii (excluzând data emiterii). 16. Adnotarea „SHORT SHIPPED ONE BALE” de pe conosament constituie un conosament necurat? Scrisoarea de credit permite un pachet scurt? Dacă nu este permis, constituie un conosament necurat. 17. Ce ar trebui să fac dacă scrisoarea de credit necesită un conosament Clean On Board B/L, iar conosamentul de transport combinat emis de compania de transport actuală este un conosament primit pentru expediere? Compania de transport va face adnotări de încărcare. 18. Ce este o politică deschisă? Care este scopul ei? Este o asigurare de numire sau un acord de asigurare semnat între asigurător și asigurat pe baza unei cooperări pe termen lung. Poate evita procedurile complicate de asigurare, poate preveni ratarea acoperirii, poate plăti primele în mod regulat și poate oferi reduceri și poate reduce ocuparea capitalului asiguratului. 19. Acreditivele transferabile sunt utilizate de obicei de primul beneficiar ca metodă de plată pentru a obține beneficii de diferență de preț din mărfurile exportate de al doilea beneficiar. Prin urmare, (1) ce termeni ai acreditivului inițial pot fi modificați de primul beneficiar la transferul acreditivului către al doilea beneficiar? Valoarea scrisorii de credit, prețul unitar, rata de acoperire a asigurării, perioada de valabilitate, perioada de încărcare și termenul limită de depunere. (2) De ce documentul de export depus de cel de-al doilea beneficiar după expediere trebuie să treacă prin banca de transfer? Pentru că facilitează primul beneficiar să facă schimb de documente. Revizuirea învățării: Sala de clasă de cunoștințe de comerț exterior|Trebuie văzut pentru profesioniștii din comerțul exterior! Trebuie adunate cele mai cuprinzătoare tipuri și utilizări ale documentelor de comerț exterior din istorie! 20. Ce este un conosament antedat? Ce este un CONOSAMENT AVANSAT și cât de dăunător este? Un conosament retrodatat se referă la un conosament emis înainte de data de încărcare înregistrată pe conosamentul. Conosamentul anticipat se referă la conosamentul de la bord emis atunci când mărfurile nu au început încă încărcarea sau nu au fost încărcate complet. Ambele avansează data emiterii conosamentului, rezultând o discrepanță între data efectivă și data înscrisă pe conosament, ceea ce constituie un comportament fals și fraudulos și este considerat ilegal. Odată descoperit, transportatorul poate fi dat în judecată. 21. Vă rugăm să completați spațiul liber cu cine ar trebui să vizeze conosamentul și cine ar trebui să vizeze antetul conosamentului? Pentru a comanda ar trebui să fie andosat ca EXPEDITOR LA ordinul XX B.24. Scrisoare de credit confirmată. Documentele de export au fost verificate de banca confirmatoare ca fiind corecte, dar banca emitenta, la primirea documentelor, considera ca exista neconcordante si refuza sa efectueze plata. Ca urmare, banca confirmatoare nu este de acord să efectueze plata către compania de export. Motivul este că banca confirmatoare își asumă responsabilitatea confirmării doar atunci când banca emitentă intră în faliment. Este valabil acest motiv? Nu este stabilită. Deoarece banca confirmatoare poartă responsabilitatea revizuirii independente a documentelor, plata nu este dependentă de banca emitentă. 25. Ce este comutatorul B/L „Conosamentul de schimb”? Se referă la angajamentul transportatorului, la cererea expeditorului, sub condiția transportului direct, de a schimba un set de conosament cu expeditorul inițial în calitate de expeditor într-un anumit port intermediar convenit, și indică „strângeți acest lucru. conosament în portul intermediar și schimbați un conosament cu portul intermediar ca port de plecare” sau „Switch B/L”. 26. Documentele de transport netransferabile trebuie folosite pentru ridicare? Nu este nevoie. Puteti ridica marfa cu avizul de sosire si certificatul de identificare al destinatarului. 27. Exportați 500 de cutii de lenjerie intimă, fiecare cutie conținând 5 duzini, pentru un total de 2500 duzini. Termenii acreditivului străin necesită o MARCĂ DE EXPEDIERE și o CANTITATE. Pot să întreb dacă indicăm cantitatea de 5 duzini per cutie sau cantitatea totală de 2500 duzini când facem marca de expediere? Indicați o cantitate totală de 2500 duzini. 28. Acreditivul impune furnizarea „TRASPORT COMBIN TERRES-MARITĂ B/L” dar mai prevede că nu poate fi transbordată. Mărfurile sunt încărcate din China continentală cu trenul către Hong Kong pe mare, ceea ce este în conflict cu netransbordarea. Trebuie să contactăm clientul pentru a modifica termenii de mai sus? Nu este nevoie. Articolul 26 din UCP500 prevede că, chiar dacă o scrisoare de credit interzice transbordarea, băncile vor accepta documente de transport multimodal care indică faptul că va avea sau poate avea loc transbordarea, dar același document de transport multimodal trebuie să includă întregul proces de transport. 29. Banca A din străinătate a deschis o scrisoare de credit confirmată, iar băncii interne B i se solicită să adauge confirmarea. Banca B va notifica beneficiarul Compania C cu privire la acreditiv fără adnotări. Aceasta implică faptul că a recunoscut confirmarea acreditivului? Nu, nu este. Dacă Banca B este de acord să confirme, trebuie făcută o declarație scrisă clară la notificarea beneficiarului. 30. Ce document este HAWB? Care este relația sa cu MAWB? HAWB este abrevierea pentru HOUSE AIR WAYBILL, care este o scrisoare de transport aerian emisă de o bancă de transport (care nu are avion). Compania de transport va preda marfa asamblata dupa colectare catre compania de transport aerian, iar documentul de transport emis de compania de transport aerian este MASTER AIR WAYBILL, prescurtat MAWB.